Прокладка ГБЦ металл-эластомер
Прокладка головки блока цилиндров металл-эластомер
Прокладка головки блока цилиндров металл-эластомер производства ElringKlinger представляет собой изготовляемую под заказ прочную и долговечную уплотнительную систему, состоящую из металлической несущей пластины с подвулканизированными эластомерными профилями. Высокая эффективность прокладки обусловлена определенным распределением сил на участке блок двигателя/головка блока цилиндров: большое уплотнительное усилие в области камеры сгорания – малое в области контакта с охлаждающей жидкостью. Настоящая прокладка металл-эластомер является на сегодняшний день наилучшим решением для двигателей высокой мощности грузовых автомобилей. Она отвечает требованием новейших силовых установок облегченных конструкций с повышенной мощностью: обладает четырьмя клапанами, современными системами впрыска, характеризуется повышенным максимальным давлением цикла.
Прокладка головки блока цилиндров металл-эластомер удовлетворяет самым высоким требованиям и гарантирует надежное уплотнение при экстремальных нагрузках: максимальное давление цикла до 180 bar, мощность двигателя более 2000 kW и пробег 1 500 000 км.
Компания ElringKlinger, являясь признанным мировым лидером в области прокладок головки блока цилиндров для грузовых автомобилей, постоянно совершенствует свою продукцию, предлагая клиентам самые оптимальные инженерные решения. Так, например, для прокладки металл-эластомер был установлен новый рекорд – максимальное давление цикла 220 bar.
Прокладка головки блока цилиндров для грузовых автомобилей с подвулканазированным эластомерным покрытием.
Ноу-хау в области уплотнения: «слой за слоем». Оптимальное сочетание отдельных слоев обеспечивает надежную работу всей системы в целом.
Эластомерная уплотнительная кромка
Эластомерная уплотнительная кромка обеспечивает маслоудерживающее уплотнение и гидроизоляцию. Материал и форма манжеты выбираются с учетом особенностей каждого двигателя.
Несущая пластина
Несущая пластина с гофром в области камеры сгорания отвечает за монтажную толщину и герметичность газа. В качестве материала изготовления используется коррозионно-стойкая, микросплавная, нержавеющая или пружинная сталь, в зависимости от особенностей двигателя.
Уплотнительная подложка для камеры сгорания
Являясь конструктивным элементом, подложка камеры сгорания служит для повышения уплотнительного усилия по ее контуру. Усилие затяжки винтов равномерно распределяется в области камеры сгорания.
Полный гофр
создает по контуру камеры сгорания равномерное напряжение смятия.
Уплотнительная манжета
Для управления потоком охлаждающей жидкости используется подвулканизированная манжета.
Прокладка головки блока цилиндров для двигателей грузовых автомобилей с приваренными уплотнительными элементами.